صندلی پژو ۴۰۵ قدیم یا جدید (TU5)؛ کدام برای خودروی شماست؟
پژو ۴۰۵ به دلیل عمر بالای ناوگان، یکی از پرتقاضاترین خودروها برای تعویض صندلی است. در بیشتر آن‌ها فوم نشست کرده و مکانیزم پشتی لقی پیدا کرده است.
اولین سؤالی که پیش از سفارش باید جواب بدهید این است: ۴۰۵ شما نسل قدیم است یا نسل جدید با موتور TU5؟
صندلی ۴۰۵ قدیم و TU5 چرا یکی نیستند
صندلی ۴۰۵ نسل جدید مخصوص ۴۰۵ با موتور TU5 است. نسل قدیم و جدید در فرم پشتی و محل پیچ‌ها یکسان نیستند؛ بنابراین صندلی یکی روی دیگری بدون تغییر سوار نمی‌شود.
این تفاوت برای همهٔ موقعیت‌ها برقرار است: راننده، شاگرد، عقب یک‌تکه، جفت جلو و دست کامل. اگر خودروی شما نسل قدیم است، نسخهٔ مخصوص همان نسل را انتخاب کنید.
صندلی ریکارویی ۴۰۵
اگر صندلی شرکتی برایتان کافی نیست، صندلی ریکارویی ۴۰۵ گزینهٔ رایج بعدی است. در فرم ریکارویی، دیواره‌های کناری نشیمن‌گاه و پشتی بلندتر است و بدن را در رانندگی طولانی بهتر نگه می‌دارد.
صندلی ریکارویی هم باید با ریل و محل پیچ‌های خودروی شما بخواند؛ پس تیپ و سال ساخت را پیش از سفارش اعلام کنید.
صندلی عقب و اسکلت
صندلی عقب ۴۰۵ یک‌تکه است. ردیف عقب معمولاً کمتر از جلو کار می‌کند، مگر در خودروهایی با کاربری خانوادگی یا مسافرکشی؛ برای همین بسیاری فقط جلو را عوض می‌کنند.
برای ۴۰۵ اهرمی، اسکلت صندلی (بدون فوم و روکش) هم جداگانه عرضه می‌شود؛ مناسب کسی که می‌خواهد خودش فوم و روکش را جدا اجرا کند.
تعویض یا بازسازی؟
اگر اسکلت صندلی سالم است، بازسازی فوم به‌همراه روکش جدید معمولاً نتیجه‌ای نزدیک به صندلی نو و با هزینهٔ کمتر می‌دهد.
اگر اسکلت آسیب دیده یا مکانیزم پشتی لق شده، تعویض صندلی کامل منطقی‌تر است. صندلی‌ها به‌صورت کامل با اسکلت، فوم و روکش تحویل داده می‌شوند.
موقع سفارش چه چیزی را بگویید
نسل خودرو (قدیم یا TU5)، تیپ و سال ساخت، مکانیزم (اهرمی، برقی یا ریکارویی)، و اینکه راننده، شاگرد، عقب، جفت جلو یا دست کامل می‌خواهید.
روکش استاندارد صندلی شرکتی ۴۰۵ پارچه با طرح فابریک است؛ روکش چرم با هزینهٔ اضافه و رنگ دلخواه انجام می‌شود. قیمت روز همهٔ این گزینه‌ها در صفحهٔ «صندلی پژو ۴۰۵» و در لیست قیمت آمده است.