صندلی پژو پارس قدیم و جدید چه فرقی دارند؟ راهنمای انتخاب صندلی پرشیا
پژو پارس در بازار با نام پرشیا هم شناخته می‌شود؛ هر دو اسم یک خودروست و صندلی‌اش هم یکی است. چیزی که واقعاً تعیین می‌کند کدام صندلی روی خودروی شما می‌نشیند، اسم نیست، نسل خودروست: پارس قدیم یا پارس جدید.
رایج‌ترین اشتباه هنگام سفارش صندلی پارس همین است که نسل خودرو مشخص نمی‌شود. این راهنما می‌گوید فرق کجاست و پیش از خرید چه چیزی را باید بدانید.
صندلی پارس قدیم و جدید چرا جای هم نمی‌نشینند
صندلی نسل قدیم و نسل جدید پارس در فرم پشتی و محل پیچ‌ها یکسان نیستند. یعنی صندلی پارس قدیم بدون تغییر روی پارس جدید سوار نمی‌شود و برعکس.
برای همین هر صندلی پارس — راننده، شاگرد، عقب، جفت جلو یا دست کامل — در دو نسخهٔ جدا ساخته می‌شود: مخصوص نسل قدیم و مخصوص نسل جدید. صندلی ریکارویی هم باید با ریل و محل پیچ‌های همان خودرو بخواند.
صندلی پارس با صندلی ۴۰۵ هم یکی نیست
پارس و ۴۰۵ هم‌خانواده‌اند، ولی صندلی پارس پشتی بلندتر و زیرسری متفاوتی نسبت به ۴۰۵ دارد. در نسل‌های جدیدتر پارس، برخی تیپ‌ها زیرسری یکپارچه دارند.
همین جزئیات است که صندلی را با کابین هماهنگ می‌کند؛ پس صندلی ۴۰۵ را به‌جای صندلی پارس سفارش ندهید، حتی اگر ظاهرشان شبیه باشد.
چطور بفهمید خودروی شما کدام است
تیپ و سال ساخت خودرو را از روی کارت خودرو بخوانید و هنگام سفارش اعلام کنید. این مهم‌ترین اطلاعاتی است که لازم داریم.
اگر مطمئن نیستید، از صندلی فعلی — از کنار، و از ریل و محل پیچ‌های زیر آن — عکس بگیرید و برای کارشناسان بفرستید. از روی فرم پشتی و محل دسته‌ها و پیچ‌ها، نسل صندلی قابل تشخیص است.
اهرمی، برقی یا ریکارویی؟
صندلی اهرمی پارس کاملاً مکانیکی است. تعمیرش ساده و کم‌هزینه است و به برق خودرو وابسته نیست.
صندلی برقی با کلید کنار نشیمن‌گاه تنظیم می‌شود. اگر خودروی شما از ابتدا صندلی برقی نداشته، سیم‌کشی و برق‌رسانی جداگانه لازم است؛ این را پیش از خرید در نظر بگیرید.
در صندلی ریکارویی، دیواره‌های کناری نشیمن‌گاه و پشتی بلندتر است. نتیجه‌اش نگهداری بهتر بدن در رانندگی طولانی و خستگی کمتر کمر و پهلوست. توضیح کامل‌تر این سه را در مقالهٔ «صندلی اهرمی، برقی و ریکارویی چه فرقی دارند؟» در همین دانشنامه بخوانید.
تک صندلی یا ست کامل؟
در پژو پارس، صندلی راننده معمولاً زودتر از بقیهٔ کابین از فرم می‌افتد؛ هم بیشترین ساعت کارکرد را دارد و هم لبهٔ نشیمن‌گاه هنگام سوار شدن مدام تحت فشار است. برای همین تعویض تکی صندلی راننده رایج است.
فقط در نظر داشته باشید که صندلی نو با صندلی‌های قدیمی که زیر آفتاب کار کرده‌اند اختلاف رنگ خواهد داشت. اگر یکدستی کابین برایتان مهم است، جفت جلو یا ست کامل نتیجهٔ بهتری می‌دهد.
روکش و قیمت
روکش استاندارد صندلی‌های شرکتی پارس، پارچه با طرح فابریک (کارخانه‌ای) است. روکش چرم با هزینهٔ اضافه انجام می‌شود و رنگ آن را خودتان انتخاب می‌کنید.
قیمت روز همهٔ صندلی‌های پارس قدیم و جدید — اهرمی، برقی و ریکارویی، از تک صندلی تا دست کامل — در صفحهٔ «صندلی پژو پارس (پرشیا)» و در لیست قیمت صندلی خودروهای ایرانی آمده است.